Руководитель холдинга АвтоВАЗ Максим Соколов на пресс-конференции с журналистами, состоявшейся на предприятии «Лада Ижевск», пожаловался за засилье китайских автомобилей, фактически заполонивших российский авторынок.

По словам главы АвтоВАЗа, у отечественного автопрома нет возможностей для того, чтобы выдержать конкуренцию с автопроизводителями из Китая. Как подчеркнул Соколов, дальнейшее развитие российской автомобильной промышленности в определяющей степени зависит от организационной, финансовой и иной поддержки со стороны государства.

Руководитель АвтоВАЗа заявил, что если в России будет поддерживаться китайский автопром, то объемы продаж отечественных автомобилей начнут стремительно снижаться. Соколов отметил, что возглавляемый им холдинг намерен удерживать лидирующие позиции на российском автомобильном рынке к 2030 году, при этом данную стратегию можно будет считать успешной лишь в том случае, если на долю автомобилей Lada придется не менее 30 – 35% рынка.

Поскольку Беларусь является главным экономическим, политическим и военным союзником России, то события на российском автомобильном рынке так или иначе оказывают свое влияние на данный сегмент и в Беларуси.

Однако для белорусского автомобильного рынка засилье китайского автопрома большой проблемой не является.

Во-первых, в Беларуси не так сильно развит отечественный автопром: в стране выпускаются автомобили марки Geely, и данный бренд пользуется серьезной поддержкой со стороны властей (для покупателей предусмотрены кредиты под низкий процент, выгодные рассрочки и прочие преференции).

Во-вторых, китайские автомобили заполнили нишу, освободившуюся после ухода западных, японских и южнокорейских автопроизводителей (это связано с санкциями, которые были наложены на Беларусь как на союзника России).

В-третьих, белорусский рынок покинули не все иностранные автопроизводители, и наличие конкуренции со стороны китайского автопрома является для них мощным сдерживающим фактором против монопольного поднятия цен.

К тому же на белорусском рынке возможно увеличение предложения автомобилей со стороны того же АвтоВАЗа, который в связи с засильем китайского автопрома в России вынужден будет искать новые и расширять имеющиеся рынки сбыта.